Nopeamman yhteyden kuin selaimen!Yhtäläisyyksiä 28. marraskuuta ja Air New Zealandin lento 901
28. marraskuuta ja Air New Zealandin lento 901 on 2 yhteisiä asioita (in Unionpedia): McDonnell Douglas DC-10, Mount Erebus.
McDonnell Douglas DC-10
McDonnell Douglas DC-10-30 Finnairin DC-10-30 OH-LHA Miamissa vuonna 1992 Finnairin DC-10-lentokone Las Palmasin lentokentällä, Espanjassa 1975. Finnairin McDonnell-Douglas DC-10-30 OH-LHA:n ohjaamo viimeisellä koneen lennolla yhtiössä. Lento suoritettiin maailman ympäri 19. huhtikuuta – 5. toukokuuta 1996. Viimeisen kaupallisen DC10-lennon ohjaamomiehistö. Suomen ilmailumuseossa. Finnairin käytössä olleen DC10-30-sarjan simulaattorin ohjaamoa. Finnairin käyttämän DC10-30-simulaattorin lentomekaanikon/toisen perämiehen (Flight Engineer/Second Officer) työpistettä. Finnairin virkanimike oli toinen perämies, sillä päin vastoin kuin monessa muussa yhtiössä, Finnairilla myös kolmas ohjaamomiehistön jäsen oli lentäjätaustainen. McDonnell-Douglas DC-10 on kolmimoottorinen, laajarunkoinen, pitkän toimintamatkan liikennelentokone, jota valmistettiin Long Beachin tehtailla Kaliforniassa vuosina 1970–1988.
28. marraskuuta ja McDonnell Douglas DC-10 · Air New Zealandin lento 901 ja McDonnell Douglas DC-10 ·
Mount Erebus
Rossin saaren kartta ja vuoret Mount Erebus on maailman eteläisin toimiva tulivuori.
28. marraskuuta ja Mount Erebus · Air New Zealandin lento 901 ja Mount Erebus ·
Luettelossa yläpuolella vastaa seuraaviin kysymyksiin
- Millä näyttävät 28. marraskuuta ja Air New Zealandin lento 901
- Mitä heillä on yhteistä 28. marraskuuta ja Air New Zealandin lento 901
- Yhtäläisyyksiä 28. marraskuuta ja Air New Zealandin lento 901
Vertailu 28. marraskuuta ja Air New Zealandin lento 901
28. marraskuuta on 284 suhteet, kun taas Air New Zealandin lento 901 on 10. niillä on yhteistä 2, Jaccard'in indeksi on 0.68% = 2 / (284 + 10).
Viitteet
Tämä artikkeli osoittaa suhdetta 28. marraskuuta ja Air New Zealandin lento 901. Pääset jokainen artikkeli, jossa tieto uutettiin osoitteessa:
