Nopeamman yhteyden kuin selaimen!Yhtäläisyyksiä 1988 ja Koivulahden lentoturma
1988 ja Koivulahden lentoturma on 1 yhteinen piirre (in Unionpedia): Maarianhaminan lentoturma.
Maarianhaminan lentoturma
NDB-lähestymiskartta Maarianhaminan lentoaseman kiitotielle 20 vuodelta 1968. Kuvassa näkyvät reittimajakka MAR sekä matalatehoinen lokaattorimajakka S (Sierra).1980-luvulla lähestymismenetelmää uudistettiin siten, että lokaattorimajakka siirrettiin Godbyhyn. MAR puolestaan pysyi käytössä 2000-luvulle. Maarianhaminan NDB-menetelmä poistui lopullisesti 2010-luvulla, jolloin ILS:n ohella käyttöön jäi GPS-sekä VOR-pohjainen menetelmä (VOR oli saatu 1980-luvulla, ja on myöskin tunnukseltaan MAR). Maarianhaminan lentoturma sattui 8. marraskuuta 1963, kun Helsingistä Turun kautta Maarianhaminaan matkalla ollut Aero O/Y:n Douglas DC-3 -lentokone OH-LCA putosi maahan Jomalan kunnassa lähellä Maarianhaminan lentoasemaa ja syttyi tuleen.
1988 ja Maarianhaminan lentoturma · Koivulahden lentoturma ja Maarianhaminan lentoturma ·
Luettelossa yläpuolella vastaa seuraaviin kysymyksiin
- Millä näyttävät 1988 ja Koivulahden lentoturma
- Mitä heillä on yhteistä 1988 ja Koivulahden lentoturma
- Yhtäläisyyksiä 1988 ja Koivulahden lentoturma
Vertailu 1988 ja Koivulahden lentoturma
1988 on 845 suhteet, kun taas Koivulahden lentoturma on 15. niillä on yhteistä 1, Jaccard'in indeksi on 0.12% = 1 / (845 + 15).
Viitteet
Tämä artikkeli osoittaa suhdetta 1988 ja Koivulahden lentoturma. Pääset jokainen artikkeli, jossa tieto uutettiin osoitteessa:
