Nopeamman yhteyden kuin selaimen!Yhtäläisyyksiä Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Raideleveys
Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Raideleveys on 16 yhteisiä asioita (in Unionpedia): Äänekosken–Suolahden rautatie, Hyvinkään–Karkkilan rautatie, Jokioisten Museorautatie, Jokioisten rautatie, Kapearaiteinen rautatie, Karhulan–Sunilan rautatie, Karjalankosken rautatie, Kuusankosken–Voikan rautatie, Läskelän rautatie, Lohjan sähkörautatie, Loviisan–Vesijärven rautatie, Mäntän–Vilppulan rautatie, Normaaliraideleveys, Outokummun–Juojärven rautatie, Riihimäen–Lopen rautatie, Uudenkaarlepyyn rautatie.
Äänekosken–Suolahden rautatie
Äänekosken Porter-veturi Minkiön ratapihalla Äänekosken–Suolahden Rautatie oli raideleveydeltään 750 mm:n kapearaiteinen rautatie, joka perustettiin hoitamaan Äänekosken tehtaiden liikennettä.
Äänekosken–Suolahden rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Äänekosken–Suolahden rautatie ja Raideleveys ·
Hyvinkään–Karkkilan rautatie
Hyvinkään–Karkkilan rautatie (aikaisemmalta nimeltään Hyvinkään–Pyhäjärven rautatie) oli Hyvinkään ja U.l. Pyhäjärven, sittemmin Karkkilan välinen yksityinen kapearaiteinen rautatie.
Hyvinkään–Karkkilan rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Hyvinkään–Karkkilan rautatie ja Raideleveys ·
Jokioisten Museorautatie
Jokioisten Museorautatie (lyh. JMR) sijaitsee Jokioisten ja Humppilan kuntien alueella Lounais-Hämeessä.
Jokioisten Museorautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Jokioisten Museorautatie ja Raideleveys ·
Jokioisten rautatie
Jokioisten rautatien alkuperäinen virkalakki; Olavi Kilpiön rautatiekokoelmat Jokioisten rautatie (JR, myös Jokioisten–Forssan rautatie) oli kapearaiteinen 1898 käyttöön otettu rautatie Humppilan ja Forssan välillä.
Jokioisten rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Jokioisten rautatie ja Raideleveys ·
Kapearaiteinen rautatie
gauge). Kapearaiteinen rautatie on sellainen rautatie, jonka raideleveys eli kiskojen sisäpintojen välinen etäisyys on pienempi kuin 1 435 millimetriä (4 jalkaa 8½ tuumaa).
Kapearaiteinen rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Kapearaiteinen rautatie ja Raideleveys ·
Karhulan–Sunilan rautatie
Karhulan-Sunilan rautatietä. Karhulan–Sunilan Rautatie Oy (KSR, entiseltä nimeltään Karhulan Rautatie) on Suomen ainoa yksityinen rautatieyhtiö, joka harjoittaa kaupallista rautatieliikennettä omistamallaan radalla, jonka pituus on kuusi kilometriä.
Karhulan–Sunilan rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Karhulan–Sunilan rautatie ja Raideleveys ·
Karjalankosken rautatie
Karjalankosken rautatie oli Juantehdas Oy:n (myöh. Stromsdal Oy) omistama, vuosina 1900–1968 liikennöinyt raideleveydeltään 600 millimetrin kapearaiteinen rautatie, joka yhdisti Juantehtaan Juankoskella Pikonniemen sahalle ja Karjalankosken satamaan.
Karjalankosken rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Karjalankosken rautatie ja Raideleveys ·
Kuusankosken–Voikan rautatie
Entinen Voikkaan tehtaiden kapearaidetalli. Tässä tallissa majailivat viimeksi höyrysäiliöveturi KVR7 ja moottoriveturit KVR12 ja KVR13. Kuusankosken–Voikan rautatie (lyhenne KVR) oli Kymintehtaan, Kuusaansaaren paperitehtaan ja Voikkaan paperitehtaan yhdistänyt raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen rautatie, jota liikennöitiin yleisessä liikenteessä vuosina 1922–1959.
Kuusankosken–Voikan rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Kuusankosken–Voikan rautatie ja Raideleveys ·
Läskelän rautatie
Läskelän rautatie oli Laatokan pohjoispuolella Harlun Läskelässä Suomen Neuvostoliitolle luovutetulla alueella sijainnut, myös yleistä liikennettä harjoittanut, raideleveydeltään 750 mm:n kapearaiteinen teollisuusrata, joka palveli Läskelän paperitehtaan ja sahan kuljetuksia.
Läskelän rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Läskelän rautatie ja Raideleveys ·
Lohjan sähkörautatie
Suomen ensimmäisen sähköradan rekonstruktio. Suomen ensimmäisen sähköradan muistomerkki. Lohjan sähkörautatie oli Lohjalla sijainnut sähköistetty raideleveydeltään 750 millimetrin kapearaiteinen rautatie, joka yhdisti vuosina 1906–1907 Lohjanjärven rantaan Pitkäniemeen rakennetun selluloosatehtaan ja Valtionrautateiden Lohjan rautatieaseman.
Lohjan sähkörautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Lohjan sähkörautatie ja Raideleveys ·
Loviisan–Vesijärven rautatie
Loviisan–Vesijärven rautatie oli vuosina 1900–1960 toiminnassa ollut 750 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen rautatie, joka kulki Lahden pohjoispuolella Vesijärven rannalla sijainneesta Niemestä Loviisassa Suomenlahden rannalla sijainneeseen Valkon satamaan.
Loviisan–Vesijärven rautatie ja Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä · Loviisan–Vesijärven rautatie ja Raideleveys ·
Mäntän–Vilppulan rautatie
Juna Mäntän ja Vilppulan välisellä kapearaiteisella rautatiellä 1900-luvun alkupuolella Mäntän–Vilppulan rautatie oli julkista liikennettä harjoittanut raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen rautatie, jonka perustaja oli G. A. Serlachius.
Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Mäntän–Vilppulan rautatie · Mäntän–Vilppulan rautatie ja Raideleveys ·
Normaaliraideleveys
gauge). Normaaliraideleveydeksi kutsutaan maailman yleisintä raideleveyttä eli rautatien kiskojen sisäreunojen välistä etäisyyttä.
Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Normaaliraideleveys · Normaaliraideleveys ja Raideleveys ·
Outokummun–Juojärven rautatie
Outokummun–Juojärven rautatie eli Pitkälahden rata rakennettiin vuonna 1918 Outokummun kuparikaivoksen tarpeita varten.
Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Outokummun–Juojärven rautatie · Outokummun–Juojärven rautatie ja Raideleveys ·
Riihimäen–Lopen rautatie
Riihimäen–Lopen rautatie (RLR) oli vuonna 1907 loppilaisen tehtailija H. G. Paloheimon rakennuttama 600 mm:n raideleveydellä ollut kapearaiteinen rautatie Riihimäeltä Lopen Kesijärvelle.
Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Riihimäen–Lopen rautatie · Raideleveys ja Riihimäen–Lopen rautatie ·
Uudenkaarlepyyn rautatie
Uudenkaarlepyyn rautatien alkuperäisen veturin pienoismalli. Uudenkaarlepyyn rautatien viimeinen alkuperäinen matkustajavaunu. Minkiöllä. Uudenkaarlepyyn rautatie oli 1.
Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Uudenkaarlepyyn rautatie · Raideleveys ja Uudenkaarlepyyn rautatie ·
Luettelossa yläpuolella vastaa seuraaviin kysymyksiin
- Millä näyttävät Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Raideleveys
- Mitä heillä on yhteistä Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Raideleveys
- Yhtäläisyyksiä Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Raideleveys
Vertailu Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Raideleveys
Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä on 85 suhteet, kun taas Raideleveys on 164. niillä on yhteistä 16, Jaccard'in indeksi on 6.43% = 16 / (85 + 164).
Viitteet
Tämä artikkeli osoittaa suhdetta Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Raideleveys. Pääset jokainen artikkeli, jossa tieto uutettiin osoitteessa:
