Nopeamman yhteyden kuin selaimen!
85 suhteet: Äänekosken–Suolahden rautatie, Ähtärin eläinpuiston rautatie, Åminnefors, Eskolan metsärata, Espoon metsärata, Evon metsärata, Finlaysonin sähkörata, Fiskarsin–Pohjankurun rautatie, Forssan sähkörata, Hanhisuon turverata, Harvialan metsärata, Hollon saha, Honkataipaleen rata, Huittisten ja Pelson varavankiloiden rautatiet, Hyrynsalmen–Kuusamon kenttärata, Hyvinkään–Karkkilan rautatie, Imatran Rakennustyö, Jämsänkosken tehdasrata, Jokioisten Museorautatie, Jokioisten rautatie, Kalajoen Hiekkasärkkien rautatie, Kapearaiteinen rautatie, Karhulan–Sunilan rautatie, Karjalankosken rautatie, Kausalan–Leininselän rautatie, Keramian teollisuusrata, Kiikan tiilitehtaan rata, Kilon turverata, Komun rata, Konnunsuon–Muukon rautatie, Koskelan rata, Kovjoen museorautatie, Kupittaan Savi, Kupittaan savirata, Kuurilan metsärata, Kuusankosken–Voikan rautatie, Kyröskosken sähkörautatie, Lahnuksen rautatie, Lamminrahkan turverata, Lauritsalan tehdasrata, Läskelän rautatie, Leppäkosken saviradat, Leteensuon turverata, Lielahden kartanon rata, Lohjan sähkörautatie, Loppi, Loviisan–Vesijärven rautatie, M. G. Steniuksen sähkörata, Mäntän–Vilppulan rautatie, Mätäsvaaran kaivosrata, ..., Merisuon rautatie, Montolan kalkkirata, Mustion sähkörata, Nokian tehdasrata, Normaaliraideleveys, Ojakkalan–Olkkalan rautatie, Outokummun–Juojärven rautatie, Pankakosken–Sokojoen rautatie, Pitäjänmäen kenttärata, Raideleveys, Rastunsuon turverata, Röjsjön turverata, Riihimäen–Lopen rautatie, Robert Sands Järnväg, Rokuan rautatie, Ruotsinpyhtään tehdasrata, Saukkosuon kapearaiteinen rata, Sörnäisten satamarata, Seikun sahan kapearaiteinen rautatie, Stockforsin sähkörautatie, Stora Enson Veitsiluodon tehtaat, Syskyjärvi–Vaaherjoki-metsärata, Tammisuon rata, Tapanilan metsärata, Tapanilan tiilitehtaan hiekkarata, Taubilan hovin metsärata, Töölön sokeritehtaan rautatie, Tirvan rautatie, Tytärsaaren rautatie, Uudenkaarlepyyn rautatie, Valkeakosken tehdasrata, Virkkalan–Ojamon rautatie, VR-Yhtymä, Vuojoen metsärata, Ylä-Syvärin kenttärata. Laajenna indeksi (35 lisää) »
Äänekosken–Suolahden rautatie
Äänekosken Porter-veturi Minkiön ratapihalla Äänekosken–Suolahden Rautatie oli raideleveydeltään 750 mm:n kapearaiteinen rautatie, joka perustettiin hoitamaan Äänekosken tehtaiden liikennettä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Äänekosken–Suolahden rautatie · Katso lisää »
Ähtärin eläinpuiston rautatie
Ähtärissä käytetty Aitonevan turveradan Pedershaab-veturi varastoituna Humppilassa vuonna 2007. Ähtärin eläinpuiston rautatie oli kapearaiteinen rautatie, joka yhdisti toisiinsa Ähtärin eläinpuiston sekä Kotieläinpuiston.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Ähtärin eläinpuiston rautatie · Katso lisää »
Åminnefors
Åminnefors on teollisuustaajama Raaseporin kaupungissa Länsi-Uudellamaalla entisen Pohjan kunnan alueella.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Åminnefors · Katso lisää »
Eskolan metsärata
Eskolan metsärata eli paikallisten suussa Pikkurata oli Metsähallituksen omistama, puutavaran kuljetukseen tarkoitettu kapearaiteinen metsärautatie Pohjois-Pohjanmaan maakunnassa valtion metsissä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Eskolan metsärata · Katso lisää »
Espoon metsärata
Espoon metsärata oli Espoossa sijainnut kapearaiteinen puutavaran kuljetukseen tarkoitettu kenttärata.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Espoon metsärata · Katso lisää »
Evon metsärata
Evon metsärata oli Lammilla ja Asikkalassa sijainnut puutavaran kuljetukseen käytetty kapearaiteinen metsärautatie, joka oli käytössä vuosina 1908–1914.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Evon metsärata · Katso lisää »
Finlaysonin sähkörata
Finlaysonin sähköveturi Pikku-Pässi 1950-luvulla Mamselin koulu ja Finlaysonin sähkörata. Santalahden halkovarasto. Finlaysonin sähkörata eli niin kutsuttu Mansen ratikka oli Finlayson Oy:n Tampereen tehtaiden kapearaiteinen rautatie, joka yhdisti tehdasalueen ja Santalahden halkovaraston.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Finlaysonin sähkörata · Katso lisää »
Fiskarsin–Pohjankurun rautatie
Fiskarsin-Pohjankurun rautatien muistomerkkiveturi Fiskarissa kesällä 2005 Fiskarsin–Pohjankurun rautatie oli vuosina 1889–1891 750 mm:n raideleveydelle rakennettu rata.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Fiskarsin–Pohjankurun rautatie · Katso lisää »
Forssan sähkörata
Forssan sähköradan vanhempi veturi lasikaapissa kirjaston pihassa. Forssan sähköradan uudempi veturi Kapearaidemuseossa. Forssan sähkörata oli Forssa-yhtiön (vuodesta 1934 Finlayson Oy:n) omistama, Forssan tehtaiden sisäistä liikennettä hoitanut, Jokioisten Rautatiehen suoraan liittynyt 750 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen sähkörautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Forssan sähkörata · Katso lisää »
Hanhisuon turverata
Turvetehdas jonne rata suolta johti. Windhoff veturi, joka muistuttaa Hanhisuolla koekäytössä ollutta veturia. Hanhisuon turverata oli Urjalan Hanhisuon kulmakunnalla sijaitsevalla Hanhisuon turvetuotantoalueella käytössä ollut kapearaiteinen turpeen siirtoon tarkoitettu rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Hanhisuon turverata · Katso lisää »
Harvialan metsärata
Harvialan metsärata oli Vanajan kunnan (nykyisen Janakkalan) alueella VR:n Harvialan asemalta itään Sääjärvelle, Kesijärvelle ja Leppälammelle johtanut kapearaiteinen metsärautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Harvialan metsärata · Katso lisää »
Hollon saha
Hollon saha oli Lempäälässä 1880-luvun lopussa perustettu, kaikkien aikojen Suomen suurin sahalaitos.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Hollon saha · Katso lisää »
Honkataipaleen rata
Honkataipaleen vanhan veturitallin raiteita ja ajoportin alareuna Honkataipaleen rata oli Ristiinan kunnan rajalla sijainnut noin kuuden kilometrin pituinen, raideleveydeltään 1 000 mm:n kapearaiteinen tukinsiirtorata, joka oli rakennettu Kuolimojärven ja Mäntyharjun Kallaveden väliselle kannakselle tukinsiirtoa varten.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Honkataipaleen rata · Katso lisää »
Huittisten ja Pelson varavankiloiden rautatiet
Pelson ja Huittisten varavankiloiden molemmat höyryveturit museokäytössä Kovjoella 1.toukokuuta 2003. Huittisten ja Pelson varavankiloiden rautatiet olivat turpeen nostoa ja varavankiloiden sisäistä liikennettä varten rakennettuja raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteisia teollisuusratoja; suolta nostettua turvetta käytettiin polttoturpeen ja turvepehkun valmistukseen.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Huittisten ja Pelson varavankiloiden rautatiet · Katso lisää »
Hyrynsalmen–Kuusamon kenttärata
Saksalainen armeijan tavarajuna Hyrynsalmen–Kuusamon radalla joulukuussa 1943. Silta Hyrynsalmen–Kuusamon kenttäradalta. Hyrynsalmen–Kuusamon kenttäradan rakennuttivat saksalaiset jatkosodan aikana vuosina 1942–1944 Kiestinki–Uhtua-suunnan rintaman huoltokuljetuksia varten.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Hyrynsalmen–Kuusamon kenttärata · Katso lisää »
Hyvinkään–Karkkilan rautatie
Hyvinkään–Karkkilan rautatie (aikaisemmalta nimeltään Hyvinkään–Pyhäjärven rautatie) oli Hyvinkään ja U.l. Pyhäjärven, sittemmin Karkkilan välinen yksityinen kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Hyvinkään–Karkkilan rautatie · Katso lisää »
Imatran Rakennustyö
Imatran Rakennustyö Oy oli valtion koskivoimakomitean alainen, Imatran vesivoimaloiden rakentamista varten perustettu väliaikainen maa- ja vesirakennusyhtiö.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Imatran Rakennustyö · Katso lisää »
Jämsänkosken tehdasrata
Entinen Jämsänkosken tehtaiden saksalaisveturi Haapamäellä. Jämsänkosken teollisuusrata oli paikallisen selluloosatehtaan kuljetuksia varten vuonna 1920 rakennettu kapearaiteinen rautatie Jämsänkoskella Jämsässä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Jämsänkosken tehdasrata · Katso lisää »
Jokioisten Museorautatie
Jokioisten Museorautatie (lyh. JMR) sijaitsee Jokioisten ja Humppilan kuntien alueella Lounais-Hämeessä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Jokioisten Museorautatie · Katso lisää »
Jokioisten rautatie
Jokioisten rautatien alkuperäinen virkalakki; Olavi Kilpiön rautatiekokoelmat Jokioisten rautatie (JR, myös Jokioisten–Forssan rautatie) oli kapearaiteinen 1898 käyttöön otettu rautatie Humppilan ja Forssan välillä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Jokioisten rautatie · Katso lisää »
Kalajoen Hiekkasärkkien rautatie
Kalajoen Hiekkasärkkien rautatie (Kalajoen Rantajuna Oy) oli kapearaiteinen rautatie Kalajoen Hiekkasärkkien alueella.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kalajoen Hiekkasärkkien rautatie · Katso lisää »
Kapearaiteinen rautatie
gauge). Kapearaiteinen rautatie on sellainen rautatie, jonka raideleveys eli kiskojen sisäpintojen välinen etäisyys on pienempi kuin 1 435 millimetriä (4 jalkaa 8½ tuumaa).
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kapearaiteinen rautatie · Katso lisää »
Karhulan–Sunilan rautatie
Karhulan-Sunilan rautatietä. Karhulan–Sunilan Rautatie Oy (KSR, entiseltä nimeltään Karhulan Rautatie) on Suomen ainoa yksityinen rautatieyhtiö, joka harjoittaa kaupallista rautatieliikennettä omistamallaan radalla, jonka pituus on kuusi kilometriä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Karhulan–Sunilan rautatie · Katso lisää »
Karjalankosken rautatie
Karjalankosken rautatie oli Juantehdas Oy:n (myöh. Stromsdal Oy) omistama, vuosina 1900–1968 liikennöinyt raideleveydeltään 600 millimetrin kapearaiteinen rautatie, joka yhdisti Juantehtaan Juankoskella Pikonniemen sahalle ja Karjalankosken satamaan.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Karjalankosken rautatie · Katso lisää »
Kausalan–Leininselän rautatie
Kausalan - Leininselän rautatien entinen matkustajavaunu Humppilan varikolla. Kausalan–Leininselän rautatie oli kapearaiteinen rautatie, joka johti Iitin kunnan Kausalan kylältä Kymijoen Leininselän rantaan.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kausalan–Leininselän rautatie · Katso lisää »
Keramian teollisuusrata
Keramian teollisuusrata oli Kemiössä toimivan Keramian tiili- ja keramiikkatehtaan kuljetuksia varten rakennettu rata.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Keramian teollisuusrata · Katso lisää »
Kiikan tiilitehtaan rata
Kiikan tiilitehtaan rata oli Kiikassa toiminut kapearaiteinen 600 mm:n raideleveydelle rakennettu rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kiikan tiilitehtaan rata · Katso lisää »
Kilon turverata
Kilon turverata oli Espoossa toiminut kapearaiteinen 600 millimetrin raideleveydelle rakennettu hevosvetoinen teollisuusrata.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kilon turverata · Katso lisää »
Komun rata
Komun rata oli Pyhäjärvellä Pohjois-Pohjanmaalla sijainnut, suomateriaalista piimaata teollisuuskäyttöön valmistaneen Piimassat Ky:n omistama raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen teollisuusrata, jonka liikenne loppui vuonna 1979.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Komun rata · Katso lisää »
Konnunsuon–Muukon rautatie
Konnunsuon–Muukon rautatie oli Vankeinhoitolaitoksen omistama ja ylläpitämä 600 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen rautatie Joutsenossa välillä Konnunsuo – Muukko.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Konnunsuon–Muukon rautatie · Katso lisää »
Koskelan rata
Koskelan kapearaiteinen rata rakennettiin vuonna 1905.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Koskelan rata · Katso lisää »
Kovjoen museorautatie
Kovjoen museorautatien ykkösveturi EMMA henkilöjunan edessä 1.5.2002 KMN-dieselveturi Kovjoen veturitallilla Kovjoen museorautatie on Kovjoella Uudessakaarlepyyssä Pohjanmaan maakunnassa sijaitseva museorautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kovjoen museorautatie · Katso lisää »
Kupittaan Savi
Kupittaan saviradan kuljetuskalustoa vuonna 1960. Kupittaan Savi oli vuonna 1921 Turussa perustettu tiili- ja keramiikka-alan yritys.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kupittaan Savi · Katso lisää »
Kupittaan savirata
Kupittaan Savi Oy:n rata oli saven kuljetukseen käytetty 600 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen rautatie, joka kulki savenottopaikoilta Turun Halisista Itäharjulla sijainneelle Kupittaan Saven tiilitehtaalle.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kupittaan savirata · Katso lisää »
Kuurilan metsärata
Topparoikka Niemen radalla vuonna 1934. Oikealla työnjohtaja Juho Virtanen. Kuurilan metsärata oli Kalvolassa, Kuurilan aseman lähellä sijainneelta Kuurilan kartanon sahalta länteen Pirttikoskelle kulkenut, puutavaran kuljetukseen tarkoitettu kapearaiteinen metsärautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kuurilan metsärata · Katso lisää »
Kuusankosken–Voikan rautatie
Entinen Voikkaan tehtaiden kapearaidetalli. Tässä tallissa majailivat viimeksi höyrysäiliöveturi KVR7 ja moottoriveturit KVR12 ja KVR13. Kuusankosken–Voikan rautatie (lyhenne KVR) oli Kymintehtaan, Kuusaansaaren paperitehtaan ja Voikkaan paperitehtaan yhdistänyt raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen rautatie, jota liikennöitiin yleisessä liikenteessä vuosina 1922–1959.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kuusankosken–Voikan rautatie · Katso lisää »
Kyröskosken sähkörautatie
Minkiöllä. Kyröskosken sähkörautatie oli Hämeenkyrön Kyröskoskella sijainnut sähköistetty kapearaiteinen teollisuusrautatie, joka valmistui 1914.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Kyröskosken sähkörautatie · Katso lisää »
Lahnuksen rautatie
Lahnuksen rautatien matkustajajuna saapumassa Jokirannan seisakkeelle; vaunuina avovaunu LRJ 82 ja perimmäisenä Uudenkaarlepyyn rautatien matkustajavaunun jäljennös. Lahnuksen rautatien viimeisen ajopäivän miehitystä: junan konduktööri, Lahnuksen asemapäällikkö ja veturinkuljettajana toiminut radan isäntä. Lahnuksen Rautatie oli Pohjois-Espoon Lahnuksessa vuosina 1969–2012 sijainnut yksityinen raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen harrastusrautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Lahnuksen rautatie · Katso lisää »
Lamminrahkan turverata
Lamminrahkan turverata (myös Mossin rata) oli Kangasalla (nykyisin Ojalassa) sijainnut 600 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Lamminrahkan turverata · Katso lisää »
Lauritsalan tehdasrata
Lauritsalan tehdasrata oli Kaukas Oy:n Lauritsalan tehtaiden yhteydessä toiminut sisäistä liikennettä harjoittanut 600 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Lauritsalan tehdasrata · Katso lisää »
Läskelän rautatie
Läskelän rautatie oli Laatokan pohjoispuolella Harlun Läskelässä Suomen Neuvostoliitolle luovutetulla alueella sijainnut, myös yleistä liikennettä harjoittanut, raideleveydeltään 750 mm:n kapearaiteinen teollisuusrata, joka palveli Läskelän paperitehtaan ja sahan kuljetuksia.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Läskelän rautatie · Katso lisää »
Leppäkosken saviradat
Leppäkosken saviradat olivat Janakkalan Leppäkosken kylässä olleet kaksi 600 mm:n raideleveyksistä savenkuljetukseen käytettyä kapearaiteista rataa.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Leppäkosken saviradat · Katso lisää »
Leteensuon turverata
Leteensuon turverata oli Hattulan Leteensuolla sijainnut kapearaiteinen turpeen kuljetukseen tarkoitettu rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Leteensuon turverata · Katso lisää »
Lielahden kartanon rata
Lielahden kartanon rata oli vuosina 1892–1907 käytössä ollut 750mm kapearaiteinen rautatie, joka johti Tampere–Pori-radan varrella olevalta kuormauspistoraiteelta Lielahden kartanoon.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Lielahden kartanon rata · Katso lisää »
Lohjan sähkörautatie
Suomen ensimmäisen sähköradan rekonstruktio. Suomen ensimmäisen sähköradan muistomerkki. Lohjan sähkörautatie oli Lohjalla sijainnut sähköistetty raideleveydeltään 750 millimetrin kapearaiteinen rautatie, joka yhdisti vuosina 1906–1907 Lohjanjärven rantaan Pitkäniemeen rakennetun selluloosatehtaan ja Valtionrautateiden Lohjan rautatieaseman.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Lohjan sähkörautatie · Katso lisää »
Loppi
Loppi on kunta Kanta-Hämeen maakunnassa.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Loppi · Katso lisää »
Loviisan–Vesijärven rautatie
Loviisan–Vesijärven rautatie oli vuosina 1900–1960 toiminnassa ollut 750 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen rautatie, joka kulki Lahden pohjoispuolella Vesijärven rannalla sijainneesta Niemestä Loviisassa Suomenlahden rannalla sijainneeseen Valkon satamaan.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Loviisan–Vesijärven rautatie · Katso lisää »
M. G. Steniuksen sähkörata
M.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja M. G. Steniuksen sähkörata · Katso lisää »
Mäntän–Vilppulan rautatie
Juna Mäntän ja Vilppulan välisellä kapearaiteisella rautatiellä 1900-luvun alkupuolella Mäntän–Vilppulan rautatie oli julkista liikennettä harjoittanut raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen rautatie, jonka perustaja oli G. A. Serlachius.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Mäntän–Vilppulan rautatie · Katso lisää »
Mätäsvaaran kaivosrata
Mätäsvaaran kaivosveturi kapearaidemuseossa. Mätäsvaaran kaivosrata oli Lieksan lähellä sijainneen Vuoksenniska Oy:n Mätäsvaaran molybdeenikaivoksen kuljetuksia varten rakennettu raideleveydeltään 750 mm:n kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Mätäsvaaran kaivosrata · Katso lisää »
Merisuon rautatie
Merisuon rautatie oli Karjalankannaksella ollut 600 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen kenttärata, joka rakennettiin VT-linjan panssariestekivien kuljetusta varten vuonna 1943.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Merisuon rautatie · Katso lisää »
Montolan kalkkirata
Montolan kalkkirata oli Pieksämäen maalaiskunnassa ja Virtasalmella kulkenut kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Montolan kalkkirata · Katso lisää »
Mustion sähkörata
Mustion sähköradan veturi muistomerkkinä. Mustion sähkörata oli Länsi-Uudellamaalla ollut kapearaiteinen yksityinen teollisuusrata, joka yhdisti Mustion tehtaat ja rautatieaseman.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Mustion sähkörata · Katso lisää »
Nokian tehdasrata
Nokian teollisuusrata oli vuosina 1894–1972 Nokia Oy:n sellutehtaan rahtiliikennettä hoitanut raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen rautatie Nokian kaupungissa, jolta oli myös Nokian rautatieaseman varastolle johtanut raide.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Nokian tehdasrata · Katso lisää »
Normaaliraideleveys
gauge). Normaaliraideleveydeksi kutsutaan maailman yleisintä raideleveyttä eli rautatien kiskojen sisäreunojen välistä etäisyyttä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Normaaliraideleveys · Katso lisää »
Ojakkalan–Olkkalan rautatie
Ojakkalan–Olkkalan rautatie oli 15 kilometrin pituinen, 600 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen rautatie, joka sijaitsi Vihdissä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Ojakkalan–Olkkalan rautatie · Katso lisää »
Outokummun–Juojärven rautatie
Outokummun–Juojärven rautatie eli Pitkälahden rata rakennettiin vuonna 1918 Outokummun kuparikaivoksen tarpeita varten.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Outokummun–Juojärven rautatie · Katso lisää »
Pankakosken–Sokojoen rautatie
Pankakosken tehtaiden Porter-höyrysäiliöveturi Pankakosken–Sokojoen rautatie oli Enso-Gutzeit Oy:n (nyk. Stora-Enso) Pankakosken tehtaiden yhteydessä Lieksassa vuosina 1897–1952 toiminut raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Pankakosken–Sokojoen rautatie · Katso lisää »
Pitäjänmäen kenttärata
Pitäjänmäen kenttärata oli venäläisten vuosina 1915–1916 tukkien kuljetusta varten rakentama 750 mm:n raideleveydellä ollut kapearaiteinen metsärautatie Helsingin maalaiskunnan, nykyisten Helsingin ja Vantaan kaupunkien, alueella.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Pitäjänmäen kenttärata · Katso lisää »
Raideleveys
Raideleveys Raideleveydet maailmassa Raideleveys on rautatien kiskojen sisäreunojen välinen etäisyys.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Raideleveys · Katso lisää »
Rastunsuon turverata
Rastunsuon turverata oli Rautalammin Rastunsuolla sijainnut kapearaiteinen turpeen kuljetukseen tarkoitettu rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Rastunsuon turverata · Katso lisää »
Röjsjön turverata
Röjsjön turverata oli Röisuolla Pernajassa 1900-luvun alussa sijainnut turpeen kuljetukseen tarkoitettu 750 mm kapearaiteinen rautatie, jonka omisti vuosina 1902–1916 alueella turvetta tuottanut Röjsjö Ab.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Röjsjön turverata · Katso lisää »
Riihimäen–Lopen rautatie
Riihimäen–Lopen rautatie (RLR) oli vuonna 1907 loppilaisen tehtailija H. G. Paloheimon rakennuttama 600 mm:n raideleveydellä ollut kapearaiteinen rautatie Riihimäeltä Lopen Kesijärvelle.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Riihimäen–Lopen rautatie · Katso lisää »
Robert Sands Järnväg
Robert Sands Järnväg on suomalainen kapearaiteinen harrastusrautatie Alavetelissä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Robert Sands Järnväg · Katso lisää »
Rokuan rautatie
Rokuan rautatie tai Lastenmaan rautatie oli kapearaiteinen rautatie Rokuan kansallispuiston tuntumassa Utajärven kunnassa Pohjois-Pohjanmaalla.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Rokuan rautatie · Katso lisää »
Ruotsinpyhtään tehdasrata
Ruotsinpyhtään tehdasradan veturi museossa Ruotsinpyhtään tehdasrata oli vuosina 1905–1955 Itä-Uudellamaalla Strömforsin ruukin ja Markkinamäen lastauspaikan välille rakennettu viiden kilometrin pituinen, raideleveydeltään 750 mm:n kapearaiteinen rautatie, joka perustettiin hoitamaan teollisuuslaitoksen liikennettä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Ruotsinpyhtään tehdasrata · Katso lisää »
Saukkosuon kapearaiteinen rata
Saukkosuon kapearaiteinen rata (yleisemmin vain Saukkosuon rata tai Saukkosuon savirata) oli kapearaiteinen rautatie Sonkajärven kunnassa Pohjois-Savossa.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Saukkosuon kapearaiteinen rata · Katso lisää »
Sörnäisten satamarata
Sörnäisten satamarata oli Helsingissä vuosina 1863–2010 sijainnut teollisuus- ja satamarata sekä Suomen ensimmäinen satamarata.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Sörnäisten satamarata · Katso lisää »
Seikun sahan kapearaiteinen rautatie
Seikun sahan kapearaiteinen rautatie oli porilaisen Seikun sahalaitoksen oma, laajimmillaan 15 km laajuinen kapearaiteisten ratojen verkko.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Seikun sahan kapearaiteinen rautatie · Katso lisää »
Stockforsin sähkörautatie
Stockforsin sähkörata oli Pyhtäällä vuosina 1905–1971 käytössä ollut kapearaiteinen 575 mm:n raidelevyinen teollisuusrata, jolla liikennöi yksi veturi, AEG 265/1905.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Stockforsin sähkörautatie · Katso lisää »
Stora Enson Veitsiluodon tehtaat
Stora Enson Veitsiluodon tehtaat oli Kemissä sijaitseva maailman pohjoisin paperitehdas ja Euroopan neljänneksi suurin paperitehdasintegraatti.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Stora Enson Veitsiluodon tehtaat · Katso lisää »
Syskyjärvi–Vaaherjoki-metsärata
Syskyjärvi–Vaaherjoki-metsärata oli Impilahdella ja Suistamossa sijainnut kapearaiteinen puutavaran kuljetukseen käytetty metsärautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Syskyjärvi–Vaaherjoki-metsärata · Katso lisää »
Tammisuon rata
Tammisuon rata oli Viipurin maalaiskunnassa Tammisuon kylässä sijainnut kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Tammisuon rata · Katso lisää »
Tapanilan metsärata
Tapanilan metsärata oli Helsingin lähellä sijainnut kapearaiteinen puutavaran kuljetukseen tarkoitettu kenttärata.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Tapanilan metsärata · Katso lisää »
Tapanilan tiilitehtaan hiekkarata
Tapanilan tiilitehtaan hiekkarata oli Helsingin maalaiskunnassa lähellä Tapanilassa sijainnut kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Tapanilan tiilitehtaan hiekkarata · Katso lisää »
Taubilan hovin metsärata
Taubilan hovin metsärata oli Viipurin läänin Pyhäjärvellä sijainnut kapearaiteinen rautatie.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Taubilan hovin metsärata · Katso lisää »
Töölön sokeritehtaan rautatie
Vuoden 1962 ilmakuvassa rautatie näkyy kulkevan tehtaan tontille oikeassa alakulmassa. Töölön sokeritehtaan rautatie oli Helsingissä vuosina 1901–1963 toiminut teollisuusrata, jonka tarkoituksena oli huolehtia Töölön sokeritehtaan liikenteestä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Töölön sokeritehtaan rautatie · Katso lisää »
Tirvan rautatie
Tirvan rautatie oli 1904 avattu noin viiden kilometrin pituinen 600 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen rautatie joka kulki Kaipiaisten rautatieasemalta Tirvan Pajukoskelle.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Tirvan rautatie · Katso lisää »
Tytärsaaren rautatie
Tytärsaaren rautatie (ruots. Tytterskärs järnväg) oli kapearaiteinen rautatie, joka sijaitsi Suomessa luovutettujen alueiden Tytärsaarella.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Tytärsaaren rautatie · Katso lisää »
Uudenkaarlepyyn rautatie
Uudenkaarlepyyn rautatien alkuperäisen veturin pienoismalli. Uudenkaarlepyyn rautatien viimeinen alkuperäinen matkustajavaunu. Minkiöllä. Uudenkaarlepyyn rautatie oli 1.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Uudenkaarlepyyn rautatie · Katso lisää »
Valkeakosken tehdasrata
Valkeakosken tehdasrata oli Myllysaaren paperitehtaan (Walkiakoski Oy, myöhemmin Tervasaaren paperitehdas) sisäistä liikennettä hoitanut 600 mm:n raideleveydelle rakennettu kapearaiteinen tehdasrata, joka valmistui 1906.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Valkeakosken tehdasrata · Katso lisää »
Virkkalan–Ojamon rautatie
Virkkalan–Ojamon rautatie oli Lohjan Kalkkitehdas Oy:n omistama, Virkkalan tehtaita ja Ojamon kalkkikivikaivosta yhdistänyt raideleveydeltään 1 000 mm:n kapearaiteinen rautatie, jota käytettiin etupäässä louheen ja tarvikkeiden kuljetuksiin.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Virkkalan–Ojamon rautatie · Katso lisää »
VR-Yhtymä
VR-Yhtymä Oyj eli VR Group on Suomen valtion omistama logistiikkakonserni, joka harjoittaa henkilö- ja tavaraliikennettä Suomen rautateillä ja maanteillä.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja VR-Yhtymä · Katso lisää »
Vuojoen metsärata
Vuojoen metsärata oli 1912 Eurajoelle Vuojoen kartanon maille rakennettu kapearaiteinen metsärautatie, joka kulki Eurajoen suulla sijainneesta Verkkokarin satamasta Tokinmaan perälle, lähelle Nakkilan ja Kiukaisten rajaa.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Vuojoen metsärata · Katso lisää »
Ylä-Syvärin kenttärata
Ylä-Syvärin kenttärata oli suomalaisten jatkosodan aikana 1942–1944 Aunuksen Karjalaan rakentama 750 mm:n raideleveyksinen kapearaiteinen rautatie, joka oli tarkoitettu Syvärin yläjuoksun varrella olevien joukkojen huoltokuljetuksiin.
Uusi!!: Luettelo Suomen kapearaiteisista rautateistä ja Ylä-Syvärin kenttärata · Katso lisää »
Uudelleenohjaukset tässä:
Kapearaiteiset rautatiet Suomessa, Luettelo Suomen kapearaiteisista radoista, Suomen kapearaiteiset rautatiet.
