Nopeamman yhteyden kuin selaimen!
44 suhteet: Arvi Paloheimo, Dieselveturi, H. G. Paloheimo, H. G. Paloheimo (yritys), Höyryveturi, Helsingin Suomalainen Klubi, J. W. Enqvist (yritys), K. A. Paloheimo, Kantatie 54, Kapearaiteinen rautatie, Kesijärvi (Janakkala, Loppi), Kovjoen museorautatie, Kuusankosken–Voikan rautatie, Laatikkolumiaura, Lielahti, Loppi, Moottorivaunu, Onni Tarjanne, Raideleveys, Resiina, Riihimäen–Lopen rautatie, Riihimäki, Ruona (yritys), Santamäen kartano, Sotakorvaus, Suomen sotakorvaukset, Tampella, Tampere, Uurainen, 1878, 1907, 1909, 1911, 1914, 1921, 1943, 1949, 1952, 1954, 1957, 1970, 1981, 2002, 2008.
Arvi Paloheimo
Arvi Martin-Brand Paloheimo (19. marraskuuta 1921 Oulu– 25. tammikuuta 2014 Riihimäki) oli varatuomari ja kuului Paloheimo-sijoitusyhtiön johtoon.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Arvi Paloheimo · Katso lisää »
Dieselveturi
VR:n Dv12-veturi uudessa vihervalkoisessa värityksessä. Dieselveturi on veturi, jonka voimanlähteenä on dieselmoottori.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Dieselveturi · Katso lisää »
H. G. Paloheimo
Hjalmar Gabriel (H. G.) Paloheimo (sukunimi vuoteen 1906 saakka Brander, 17. lokakuuta 1864 Kangasala – 29. kesäkuuta 1919 Loppi) oli suomalainen teollisuusmies, joka perusti ensimmäisen merkittävän suomenkielisten hallitseman teollisuuskonsernin Suomeen.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja H. G. Paloheimo · Katso lisää »
H. G. Paloheimo (yritys)
Paloheimon pääkonttori Riihimäen asema-aukion laidalla. H. G. Paloheimo Oy on suomalainen sijoitusyhtiö.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja H. G. Paloheimo (yritys) · Katso lisää »
Höyryveturi
Hr1, lempinimeltään ”Ukko-Pekka” tasoristeyksessä Pennsylvaniassa. Höyryveturi on höyrykoneen voimalla toimiva junan veturi.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Höyryveturi · Katso lisää »
Helsingin Suomalainen Klubi
Helsingin Suomalainen Klubi on Helsingissä toimiva miehille tarkoitettu aatteellinen klubi, jonka tarkoituksena on vaalia suomalaista kulttuuria, suomalaiskansallisia perinteitä ja suomen kieltä.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Helsingin Suomalainen Klubi · Katso lisää »
J. W. Enqvist (yritys)
Lielahden tehdas Sellutehtaan vanha laituri Näsijärvellä. Sitä käytettiin tehtaalle uitetun puutavaran vastaanottoon. Betonipilarit ovat jäänne paikalla toimineesta puunippunostimesta.http://www.tampere.fi/tiedostot/5e3U0fXsl/rakennushistoriallineninventointi.pdf J. W. Enqvist Oy oli pääosin Tampereen seudulla vuosina 1875–1965 toiminut metsäteollisuusyritys, jonka perusti tehtailija ja liikemies J. W. Enqvist (1853–1907).
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja J. W. Enqvist (yritys) · Katso lisää »
K. A. Paloheimo
Karl Alfred Paloheimo (sukunimi vuoteen 1906 saakka Brander; 25. heinäkuuta 1862 Kangasala – 15. kesäkuuta 1949 Helsinki t. Järvenpää) oli suomalainen finanssi- ja teollisuusmies ja vuorineuvos.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja K. A. Paloheimo · Katso lisää »
Kantatie 54
Kantatie 54 on Hollolasta Riihimäen kautta Tammelaan kulkeva kantatie, jonka pituus on 97 kilometriä.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Kantatie 54 · Katso lisää »
Kapearaiteinen rautatie
gauge). Kapearaiteinen rautatie on sellainen rautatie, jonka raideleveys eli kiskojen sisäpintojen välinen etäisyys on pienempi kuin 1 435 millimetriä (4 jalkaa 8½ tuumaa).
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Kapearaiteinen rautatie · Katso lisää »
Kesijärvi (Janakkala, Loppi)
Kesijärvi on Kanta-Hämeessä Janakkalan ja Lopen rajalla, Lopen Launosten kylän lähellä sijaitseva järvi.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Kesijärvi (Janakkala, Loppi) · Katso lisää »
Kovjoen museorautatie
Kovjoen museorautatien ykkösveturi EMMA henkilöjunan edessä 1.5.2002 KMN-dieselveturi Kovjoen veturitallilla Kovjoen museorautatie on Kovjoella Uudessakaarlepyyssä Pohjanmaan maakunnassa sijaitseva museorautatie.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Kovjoen museorautatie · Katso lisää »
Kuusankosken–Voikan rautatie
Entinen Voikkaan tehtaiden kapearaidetalli. Tässä tallissa majailivat viimeksi höyrysäiliöveturi KVR7 ja moottoriveturit KVR12 ja KVR13. Kuusankosken–Voikan rautatie (lyhenne KVR) oli Kymintehtaan, Kuusaansaaren paperitehtaan ja Voikkaan paperitehtaan yhdistänyt raideleveydeltään 600 mm:n kapearaiteinen rautatie, jota liikennöitiin yleisessä liikenteessä vuosina 1922–1959.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Kuusankosken–Voikan rautatie · Katso lisää »
Laatikkolumiaura
Laatikkolumiaura on veturin työnnettäväksi tarkoitettu katettu lumenaurausvaunu, joka on erilliseksi vaunuksi rakennettu ja molempiin päihin sijoitetulla auralla varustettu.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Laatikkolumiaura · Katso lisää »
Lielahti
M-realin kemihierretehdas. Lielahti on Tampereen länsipuolella, noin seitsemän kilometrin päässä keskustasta sijaitseva kaupunginosa.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Lielahti · Katso lisää »
Loppi
Loppi on kunta Kanta-Hämeen maakunnassa.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Loppi · Katso lisää »
Moottorivaunu
VR:n käyttämä kaukoliikenteen sähkömoottorijuna. Moottorivaunu on omalla voimallaan kulkeva rautatievaunu, toisin sanoen siinä ei tarvita erillistä veturia koneiston ollessa sulautettu vaunuun.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Moottorivaunu · Katso lisää »
Onni Tarjanne
Onni Tarjanne 1920-luvulla. Onni Alcides Tarjanne (vuoteen 1906 Törnqvist; 5. syyskuuta 1864 Virrat – 23. toukokuuta 1946 Helsinki) oli suomalainen arkkitehti ja rakennusopin professori.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Onni Tarjanne · Katso lisää »
Raideleveys
Raideleveys Raideleveydet maailmassa Raideleveys on rautatien kiskojen sisäreunojen välinen etäisyys.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Raideleveys · Katso lisää »
Resiina
Pumppuresiina Muurmannin radalla, värivalokuva n. 1909–1915 Kolmipyöräresiina leluna leikkikentällä Moottoriresiina Resiina on rautatiekiskoilla ihmisvoimin kulkeva yleensä moottoroimaton kulkuväline.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Resiina · Katso lisää »
Riihimäen–Lopen rautatie
Riihimäen–Lopen rautatie (RLR) oli vuonna 1907 loppilaisen tehtailija H. G. Paloheimon rakennuttama 600 mm:n raideleveydellä ollut kapearaiteinen rautatie Riihimäeltä Lopen Kesijärvelle.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Riihimäen–Lopen rautatie · Katso lisää »
Riihimäki
Riihimäki on Etelä-Suomen kaupunki, joka sijaitsee Helsingistä noin 70 kilometriä pohjoiseen ja Hämeenlinnasta 28 kilometriä kaakkoon.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Riihimäki · Katso lisää »
Ruona (yritys)
Ruona Oy oli suomalainen Raahessa vuosina 1918–1952 toiminut metallialan yritys, jolla oli konepaja, valimo ja laivatelakka.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Ruona (yritys) · Katso lisää »
Santamäen kartano
Santamäen kartano on Lopen Launosten kylässä sijaitseva kartano.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Santamäen kartano · Katso lisää »
Sotakorvaus
Sotakorvaus on materiaalinen, immateriaalinen tai rahallinen korvaus sodassa hävinneeltä maalta voittaneelle maalle.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Sotakorvaus · Katso lisää »
Suomen sotakorvaukset
Suomen sotakorvaukset olivat sotakorvauksia, joita Suomen piti toisen maailmansodan jälkeen maksaa Neuvostoliitolle.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Suomen sotakorvaukset · Katso lisää »
Tampella
Tammerkosken rannassa Tampereella. Oy Tampella Ab oli vuonna 1856 toimintansa aloittanut suomalainen pörssiyhtiö, joka harjoitti metalli-, metsä- ja tekstiiliteollisuutta.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Tampella · Katso lisää »
Tampere
Tampere on Suomen kaupunki ja Pirkanmaan maakuntakeskus, joka sijaitsee Näsijärven ja Pyhäjärven rannoilla.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Tampere · Katso lisää »
Uurainen
Uurainen on Suomen kunta, joka sijaitsee Keski-Suomen maakunnassa.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja Uurainen · Katso lisää »
1878
Vuosi 1878 oli normaalivuosi, joka alkoi tiistaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1878 · Katso lisää »
1907
Ei kuvausta.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1907 · Katso lisää »
1909
Ei kuvausta.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1909 · Katso lisää »
1911
Ei kuvausta.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1911 · Katso lisää »
1914
Vuosi 1914 oli normaalivuosi, joka alkoi torstaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1914 · Katso lisää »
1921
Vuosi 1921 oli normaalivuosi, joka alkoi lauantaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1921 · Katso lisää »
1943
Vuosi 1943 oli normaalivuosi, joka alkoi perjantaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1943 · Katso lisää »
1949
Vuosi 1949 oli normaalivuosi, joka alkoi lauantaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1949 · Katso lisää »
1952
Vuosi 1952 oli normaalivuosi, joka alkoi tiistaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1952 · Katso lisää »
1954
Vuosi 1954 oli normaalivuosi, joka alkoi perjantaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1954 · Katso lisää »
1957
Vuosi 1957 oli normaalivuosi, joka alkoi tiistaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1957 · Katso lisää »
1970
Vuosi 1970 oli normaalivuosi, joka alkoi torstaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1970 · Katso lisää »
1981
Vuosi 1981 oli normaalivuosi, joka alkoi torstaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 1981 · Katso lisää »
2002
2002 (MMII) oli normaalivuosi (ei karkausvuosi), joka alkoi tiistaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 2002 · Katso lisää »
2008
2008 (MMVIII) oli karkausvuosi, joka alkoi tiistaista.
Uusi!!: Riihimäen–Lopen rautatie ja 2008 · Katso lisää »
Uudelleenohjaukset tässä:
Ansalan metsästysmaja, Kallelan metsärata, RLR, Riihimäen-Lopen rautatie, Riihimäki-Loppi Rautatie.
